ブレーキ ライニングはドラム ブレーキ システムの中核となる摩擦コンポーネントであり、車両のブレーキの安全性を直接決定します。{0}}特にトラックやバスなどの大型車両にとって重要です。{1}}多くの購入者は低価格のみに注目し、主要な仕様を無視し、粗悪な部品や適合しない部品を購入することになります。-この簡潔なガイドでは、賢く買い物をし、リスクを回避するための重要なヒントを紹介します。
3 つの主要パラメータ (購入前に必ず確認してください)
パラメータ 1: モデルと仕様 – OEM との正確な一致
ブレーキライニングは、ブレーキシューのサイズ、曲率、取り付け穴に完全に適合する必要があります。車両モデル、製造年、ホイールベースを確認するか、元のライニングの非摩擦面に印刷されている部品番号を参照してください。-
「普遍的な」裏地を避ける: 多くの場合、複数の車両に適合するようにトリミングされ、摩擦面積とブレーキ性能が低下し、ブレーキの故障を引き起こす可能性があります。
パラメータ 2: 摩擦係数 – 耐荷重の一致
摩擦係数 (パッケージに EE、GG、HH と表示) が制動力を定義します。車の積載量に基づいて適切なグレードを選択してください。
小型車両（軽/トラック）-: バランスのとれたブレーキングのための GG/FF グレード (0.35-0.45)
大型車両（トラック/バス）-: HHグレード(0.40-0.50)で確実な重荷重制動を実現
低い係数の EE グレード（弱いブレーキ）や、-係数を超える係数（ブレーキドラムの摩耗を加速する）を決して使用しないでください。
パラメータ 3: 耐摩耗性 – 材質とテストレポートを確認してください
-高品質のライニングには純粋な有機繊維と樹脂の複合材が使用されており、重い負荷がかかった状態でも 30,000～50,000 km の耐久性があります。劣った裏地は廃棄物をリサイクルして作られており、すぐに摩耗してしまいます（多くの場合、<10,000 km) with risk of chipping or falling off.
いつもお願いする公式テストレポート摩耗率データを検証します。
落とし穴を回避するための 2 つのヒント
ヒント 1: 外観と仕上がりを検査する
高品質のライニングは、丁寧な仕上がり、摩擦材とバックプレート間のしっかりとした接着（気泡、亀裂、バリがない）、非摩擦面の明確なマーキング（ブランド、モデル、摩擦係数）を特徴としています。-
粗悪な裏地には、端がざらざらしていて、摩擦材が緩んでいて、強い臭いがあり、正式なラベルがありません。{0}}これらは直ちに拒否されます。
ヒント 2: 評判の良いブランドを選択し、ラベルのない製品は拒否してください
ブレーキ ライニングは安全上重要な部品です。-ノーブランド、未パッケージ、またはテストされていない製品は絶対に購入しないでください;高温になると溶けたり剥がれたりして、死亡事故を引き起こす可能性があります。
信頼できるブランド (Bosch、Ferodo、TRW) または厳格な品質管理と 1 ～ 2 年の保証を提供する認定された専門メーカーを選択してください。
