ブレーキパッドのメンテナンスに関するよくある誤解は次のとおりです。固定交換距離を盲信する、厚みだけ見て異音を無視する、ブレーキパッドだけ交換してブレーキディスクの点検をしない、ブレーキパッドは硬いほど良いと勘違いする、ブレーキフルードの状態を無視する。
誤解 1: 「ブレーキパッドは 30,000 キロメートルごとに交換する必要がある」という考え
ブレーキパッドの交換時期は個人差があります。運転習慣、道路状況、車両重量はすべて摩耗率に影響します。 25,000kmで交換が必要な人もいれば、60,000kmを超えても使い続けることができる人もいます。固定走行距離を盲目的に信用しないでください。代わりに、実際の着用に基づいて決定してください。
誤解 2: 警告灯を無視して視覚だけで厚さを判断する
ホイールハブの隙間に注目すると判断ミスを招きやすくなります。ブレーキ ディスクには溝ができ、まだ使用可能な状態でもディスクが薄くなっているように見えたり、その逆の場合もあります。さらに危険なのは、問題に対処する前に「きしむ」金属のこすれる音が聞こえるまで待つことです。その時点までに、摩耗警告パッドはすでにブレーキディスクに接触しており、損傷を引き起こす可能性があります。
誤解 3: ブレーキディスクとキャリパーは無視して、ブレーキパッドのみを交換する
ブレーキディスクの溝が深い場合や凹凸がある場合、新しいブレーキパッドが適切にフィットせず、ブレーキ性能に影響を与え、摩耗が加速します。さらに、キャリパー ガイド ピンが清掃および潤滑されていない場合、ブレーキの引きずり、不均一な摩耗、燃料消費量の増加、および安全上の問題を引き起こす可能性があります。
誤解 4: 「耐摩耗性」を追求して硬すぎるブレーキパッドを選択する
硬すぎるブレーキパッドは寿命が長くなる可能性がありますが、ブレーキディスクの摩耗が促進され、傷や亀裂が発生する可能性があり、修理費の増加につながります。また、硬いパッドは低温時に異音が発生しやすく、乗り心地が悪く日常の街乗りには不向きです。
誤解 5: ブレーキ液の状態を無視し、交換せずに補充のみする
ブレーキ液は吸湿性があります。水分が過剰に含まれると沸点が下がり、高温でブレーキをかけたときに気泡が発生し、「ソフト ブレーキ」や場合によってはブレーキの故障につながることがあります。{0}}液面を補充するだけでなく、メーカーの推奨間隔（通常は2年または40,000キロメートル）に従って完全に交換する必要があります。
