製品説明
D2343-9577 ブレーキ パッドは、ダイハツ モデル (MOVE、YRV など) 向けに調整された精密-設計のブレーキ コンポーネントで、トヨタ、レクサス、三菱車と互換性があります。 MIREAL が開発したこの製品は、耐摩耗性素材、騒音低減設計、OEM{8}} レベルの互換性を統合しており、毎日の通勤や軽度の使用に信頼性の高い制動力を提供します。-世界的な品質基準を満たすように作られたこのブレーキパッドは、耐久性、快適性、環境コンプライアンスのバランスが取れており、個人の自動車所有者と商用自動車部品販売業者の両方にとって信頼できる選択肢となっています。
主要な属性
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製品N雨 |
自動車部品 ブレーキパッド |
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保証 |
1年 |
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原産地 |
中国河北省 |
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OEいいえ。 |
04491-97201, 04491-97201-000, 04491-97205, 04491-97205-000, 04491-97212-000, 04491-97401, 04491-97401-000, 04491-97403, 04491-97403-000, |
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リファレンスNO. |
AS-T369、AN-496WK、605852、37169、572565B、DB1380、 AFP387、FDB1501、AF0034、FSL1501、BL1865A2 |
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ブランド名 |
ミリアルまたはカスタマイズされた |
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MOQ |
100セット/モデル |
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式 |
セラミック/半{0}金属/低金属/ノンアスベスト- |
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応用モデル |
ダイハツ ムーヴ 1994/06-2002/09 ダイハツ YRV 2001/02- HUALI TJ6341 XINFU MPV 2001/02- |
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D配達時間 |
30-45日 |
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サンプル |
無料 |
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保証 |
30000~50000KMS |
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支払い期間 |
T/T 30% 事前にデポジット、B/L コピーとのバランス。 |
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パッケージ |
ブランドカラーボックス/ニュートラルパッキン |
パラメータ
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部品名 |
D2343-9577 |
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幅 |
115.49mm |
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身長 |
49.6mm |
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厚さ |
15.3mm |
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位置 |
フロントアクスル |
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応用 |
トヨタ、レクサス、三菱用 |
アプリケーションモデル
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トヨタ(一汽)(GR) |
ハイエース |
2005- |
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ランドクルーザー100 |
2000-2007 |
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ランドクルーザー(中国) |
2007-2016 |
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ランドクルーザー |
2000- |
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ランドクルーザー90 |
2000-2008 |
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ランドクルーザー プラド |
2002- |
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プロドゥア |
ケナリ (L9_) |
2000- |
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トヨタ |
デュエット (M11_、M10_) |
1998-2004 |
機能と技術的利点
(1) 耐摩耗性と耐久性に優れた-パフォーマンス
採用マルチ-マテリアル配合さまざまな使用シナリオに合わせて（セラミック/セミ{0}}メタリック/低金属/非アスベスト-）:
セラミック配合: 超低摩耗率と無塵性能により都市部の通勤に最適です。{0}{1}耐用年数が 40,000～50,000 KMS まで延長されます。
セミ-メタリック配合: 軽度の商用用途（トヨタ ハイエースなど）に最適で、高温での摩耗に耐え、頻繁なブレーキでも安定性を維持します。-
精密な-接地摩擦面によりブレーキ ディスクとの均一な接触が確保され、異常な摩耗が回避され、通常のブレーキ パッドと比較して交換頻度が 25% 削減されます。
(2)静かで快適なブレーキング
搭載ノイズ-ダンピングシム最適化された面取り/スロット設計: シムはブレーキング時の振動を吸収し、スロットが熱とゴミを逃がします。{0}}ブレーキ鳴きを 62dB 以下に効果的に低減します（ISO 騒音基準を満たしています）。
模擬都市/高速道路シナリオで 100+ 騒音テストを実施し、長期間使用しても耳障りな音が発生しないことを確認します。-
(3) 高温耐性と安全性-
極端な温度（-30 度～550 度）でも安定した摩擦係数（0.36～0.42）を維持し、高速ブレーキ時や上り坂走行時のブレーキフェードを防ぎます（オフロード条件で使用されるトヨタ ランドクルーザーなどの車両には重要です）。-
高強度バッキング プレート（冷間圧延鋼製）-は熱による変形に強く、安定した制動力を確保し、パッドの脱落による安全上のリスクを回避します。
(4) 環境に優しい-&コンプライアンス
すべての式はアスベスト-および鉛フリー-EU ROHS、米国 EPA、中国 GB 規格に準拠しており、-製造中および使用中の環境への影響を最小限に抑え、設置中の機械への危害を回避します。
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